廣和中醫醫療體系成立於2010年，各家分院的院長實務行醫經驗
都已超過十年以上，整個醫療體系開業至今門診人次已超過30萬，專業能力與傑出成就，深獲當地居民的推薦與肯定。
內科：感冒，久年咳嗽、過敏性鼻炎、鼻科疾病、高血壓、偏頭痛、肝炎、胃炎、消化不良、腹脹、腸胃系統疾病、慢性肝炎、心臟疾病、腎臟疾病、睡眠障礙、自律神經失調、體質調理。
婦科：痛經、經前症候群、不孕症、月經異常、白帶、經斷前後諸症、更年期障礙。
兒科：小兒過敏、小兒成長失調、轉骨方、小兒感冒。
癌症調理科：癌症術前術後體質調理、癌症放化療期間體質調理。
針傷復建科：五十肩痛、頸椎痛、落忱、椎間盤突出、腰痛、骨質疏鬆症、肌痛及肌炎、關節痛、各種扭挫傷、運動傷害。
減重專科：高血脂、脂肪肝、體重管理、腰臀腿圍管理(針灸穴位埋線)
台灣中醫肥胖醫學會醫師聯合主治
皮膚專科：異位性皮膚炎、濕疹、皮膚炎、皮膚癢、乾癬、青春痘、富貴手、痤瘡
治療特色：內服科學中藥、外用藥膏雙管齊下
男性專科：男性不孕、勃起功能障礙、早洩、性冷感
其他資訊
《阿不達的羽毛》這篇童話的靈感來自於「一切都是有限資源」這個概念。藉由故事中鳥人阿不達有一雙羽毛茂密的翅膀，不僅可以幻化成任何有形的東西，每用掉一根以後還立刻就會長出一根。有天，阿不達遭到放逐，被丟到人間以後，他神奇的羽毛每用掉一根就少掉一根。最後，阿不達終於意識到危機……
本書特色
★最受歡迎的管家琪與人氣畫家陳維霖攜手合作，打造奇幻的童話故事。
★依適讀年齡將字體大小、圖文比例適中，並加上注音，是低年級銜接中年級的橋梁書。
★從一萬字的短篇童話故事開始，讓孩子循序漸進的體會「讀完一本書」的成就感。
本書啟示
管家琪用無邊的想像力，寫出超現實的故事。強調資源有限，而且要從小養成「愛惜資源」的習慣。
作者簡介
管家琪
華文世界重要的兒童文學作家。1960年出生於臺灣臺北，祖籍江蘇鹽城。輔仁大學歷史系畢業。曾任民生報記者七年，1991年5月底辭掉記者工作之後，即在家專職寫作至今，一直在少年兒童文學領域努力耕耘，著作甚豐。目前在臺灣已出版創作、翻譯和改寫的作品三百餘冊，在大陸、香港和馬來西亞等地也都有幾十冊至一百多冊作品出版。經常至各地中小學與孩子們交流，引領孩子閱讀與寫作，廣受歡迎。曾多次得獎，譬如德國法蘭克福書展最佳童書、臺灣中華兒童文學獎、金鼎獎等。
作者： 管家琪
新功能介紹- 繪者：陳維霖
- 出版社：幼獅文化
新功能介紹 - 出版日期：2012/11/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲全新東京史努比博物館將於12月開幕。（圖／翻攝東京史努比博物館官網）
記者蔡玟君／綜合報導
等待許久，全新的「東京史努比博物館」終於確定開幕日了！根據館方表示，全新的東京史努比博物館將於12月14日正式開幕，門票10月開賣；而博物館附設的PEANUTS Cafe主題咖啡廳，則將搶先於11月13日開幕。
▲過去位於六本木開設的東京史努比博物館。（圖／翻攝東京史努比博物館官網）
亞洲唯一經過美國授權的東京史努比博物館於2018年9月閉館後，在全日本進行巡迴演出，並同時宣布將在東京東急電鐵田園都市線上全新開幕的複合式商場「南町田GRANBERRY」重生，且博物館面積將是原本的2倍大。
▲粉絲又看得到可愛的史努比啦。（圖／記者蔡玟君攝）
全新東京史努比博物館開幕後預計會展出豐富的原稿等內容，同時會設置體驗工坊，讓旅客可以體驗製作自己的史努比。此外，博物館附設的PEANUTS Cafe主題咖啡廳，將於南町田GRANBERRY同步於11月13日正式開幕，屆時不需要門票也可以入內用餐。東京史努比博物館門票預計於10月正式開賣，詳細購買方式預計於9月30日公布。
???拋開繁雜、出門充電！帶上Visa卡出發吧！
國民黨初選公布，將由韓國瑜PK蔡英文，你支持誰？
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我支持蔡英文守護台灣。
▲崇禮鐵路施工圖。（圖／人民網）
大陸中心／綜合報導
崇禮鐵路全線路基鋪軌工程日前進入決勝階段，中鐵二十局二公司項目部鋪軌負責人王延波介紹，崇禮鐵路南起京張高鐵下花園北站，終點為崇禮區太子城奧運村，路線全長53公里，目前已完成鋪軌的路基已達90％。此外，中鐵二十局還成立生態環保科技創新工作室，針對沿線不同的氣候，種植衛茅、沙地柏等苗木，目前共栽培苗木340萬株、植草16萬平方公尺。
作為北京冬奧會的重點配套工程，崇禮鐵路呈現南北走向，主要用途為提供北京冬奧會的崇禮賽區交通。王延波說明，崇禮鐵路建成後，從北京搭乘高鐵到張家界崇禮區觀看冬奧賽事只需要約50分鐘的時間。
王延波說明，崇禮鐵路最大的施工難題在於「孫家莊隧道」，短短1402公尺的隧道中，不但要克服大風沙嚴寒氣候下，洞內鋪軌設備場地狹窄、安全風險大的問題，還要對30‰（千分之30）大坡度鋪軌線路進行反覆的優化，才能訂定方案。
▼崇禮鐵路的孫家莊隧道路段不僅有30‰的坡度，也由於空間狹小，大型機具難以進入。（圖／翻攝自河北新聞網）
王延波提到，為了因應30‰大坡度的問題，相關單位還成立了技術小組，並對鋪軌機機組設備進行局部動力改進。他說明，大坡度地段需要鋪設1000公尺的軌道，而且前後高度要相差30公尺；崇禮鐵路主要是在上坡段鋪設長軌，「有砟軌道（軌下基礎為石質散粒道床的軌道，也稱為碎石路軌道床）鋪設完成後，還要進行補砟、大機搗鼓等多道工序，施工任務異常艱巨。」
據了解，崇禮鐵路位於河北省張家口境內，最初設計時速達到每小時250公里，線路起點為京張高鐵下花園北站，終點到崇禮區太子城站；北京冬奧結束後，崇禮鐵路也能繼續開發崇禮縣的旅遊資源及提供當地居民出行服務。
▼崇禮鐵路可向北接到內蒙古。（圖／人民網）
據悉，除了提供冬奧交通外，崇禮鐵路也會成為京津冀地區城際鐵路網的重要部分，可再進一步向北延伸至內蒙古，提供錫林郭勒盟進京旅客快速客運通道。
中鐵二十局為打造高鐵綠色走廊，成立生態環保科技創新工作室，針對沿線30公里不同的氣候，制定專項工程方案，還結合當地土壤生長環境，打造草籽育苗、樹苗移植等培育實驗室。
育苗相關負責人說明，經過半年的培育實驗，衛茅、沙地柏等苗木已能夠種植到鐵路沿線，且存活率高達85％；目前為止，已在路機沿線邊坡、橋梁下方與隧道進出口栽培苗木共340萬株、植草面積16萬平方公尺。
▼崇禮鐵路的綠化栽培室。（圖／河北新聞網）
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